Piedrahita -Pena Negra
📍 Castille and Leon , Provincia de Avila · Ciudad cercana: Navaescurial (6 km)
13 puntaje XC / 100 · despegue a 1920 m · 📍 Ver en mapa
Coordenadas y enlaces externos
40.42170, -5.30073Pronóstico próximos días
Actualizado: 2026-04-21 02:45 UTC · Fuente: Open-Meteo · Ventana térmica 10:00–18:00 hora local
Día volable, condiciones decentes, base de cúmulos ~1401 m, viento 24 km/h.
base ~1401m · viento 24 km/hDía volable, condiciones decentes, base de cúmulos ~1158 m, viento 8 km/h.
base ~1158m · viento 8 km/hDía muy favorable para XC, base de cúmulos ~1333 m, viento 18 km/h.
base ~1333m · viento 18 km/hFlyability score compuesto (CAPE + LI + viento + precip + nubes bajas). Contrasta con pilotos locales antes de volar.
🌬 Viento diario (próximos días)
Datos resumidos diarios (viento 10m). El cuadro completo por hora y altitud se añade progresivamente.
Orientaciones del despegue
Verde = orientación buena · Amarillo = posible · Gris = no apta
Por qué este sitio tiene potencial térmico
| Factor | Valor | Interpretación |
|---|---|---|
| Densidad de hotspots (5 km) | 0 | Baja |
| Probabilidad media térmica | 0.00 | Basado en miles de vuelos IGC agregados |
| Orientación al sol | 0.30 | Ladera orientada al sur en hemisferio norte |
| Histórico de vuelos propios | 0.00 | Térmicas detectadas en IGC de la plataforma |
Próximas competencias en el país
- 15th Paragliding World Cup Superfinal 2025/26 · 2026-05-12 – 2026-05-23 · PWCA [+info]
Superfinal PWCA Pegalajar, Espana
Descripción del despegue
* Altitud: 1.909 metros (6204 pies) ASL * Altura superior a la inferior: 900 metros (2925 pies) * Orientación: NW Acceso carretera asfaltada que une Piedrahita al paso Pena Negra.
Reglas y notas
Important airspace restrictions after 64km to the east.
Comentarios de pilotos
Este es el sitio de lanzamiento principal que se utiliza en el 90 por ciento de los buenos días volables. Hay un aparcamiento, un bar (no es uso, y vandalizado desde 2001) y la zona de despegue se divide en dos secciones: arriba y debajo de la carretera. Con viento nil es generalmente mejor despegar por debajo de la carretera ya que es más empinado y si hay algún peligro de viento catabático que afecta la parte superior despegar primero. Con unos pocos kilómetros/hora de viento, se utiliza la toma superior. Hay una valla en la parte trasera, por lo que si hay alguna posibilidad de que te arrastren en un despegue fallido, es mejor preparar un poco de pendiente. Si tú arriba tierra, la mejor zona es el área más plana cerca del windsock en el lado oeste del lanzamiento superior. Toda la zona es un poco rocosa, y también hay una serie de arbustos de gorse. Hemos estado limpiando el sitio a mano, mejorandolo lo mejor que podamos. Para 2009 se prevé una mejora significativa con la ayuda del gobierno local y el ayuntamiento con un presupuesto de 31.000 euros.
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