Térmica

Hochblauen Nord

47 score XC / 100 · Alemania · despegue a 1157 m

Cargando viento en tiempo real…

Pronóstico próximos días

Actualizado: 2026-04-19 02:58 UTC · Fuente: Open-Meteo · Ventana térmica 10:00–18:00 hora local

2026-04-1970/100

Día volable, condiciones decentes, base de cúmulos ~666 m, viento 18 km/h.

base ~666m · viento 18 km/h
2026-04-2060/100

Día volable, condiciones decentes, base de cúmulos ~1081 m, viento 17 km/h.

base ~1081m · viento 17 km/h
2026-04-2155/100

Día volable, condiciones decentes, base de cúmulos ~1445 m, viento 18 km/h.

base ~1445m · viento 18 km/h

Flyability score compuesto (CAPE + LI + viento + precip + nubes bajas). Contrasta con pilotos locales antes de volar.

Orientaciones del despegue

NNEESE SSWWNW

Verde = orientación buena · Amarillo = posible · Gris = no apta

Por qué este sitio tiene potencial térmico

FactorValorInterpretación
Densidad de hotspots (5 km)12 Alta
Probabilidad media térmica0.76 Basado en miles de vuelos IGC agregados
Orientación al sol0.05 Ladera orientada al sur en hemisferio norte
Histórico de vuelos propios0.00 Térmicas detectadas en IGC de la plataforma

Descripción del despegue

Nord takeoff sites (NNW-NNE)on top of the mountain. The N Site is litte smaler but also feasable with a tandem. German pilots need a B-Licence to fly here because its a longer way to the landing field. Both sites are also very good for hanggliders.

Reglas / notas

Be carefull about TMA and CTR from Basel Mulhouse (BSL). Look to the ICAO card on the Homepage. The TMA-Basel Zone crosses the Hochblauen from south to north. Westside Hochblauen is a Zone with max hight 5500MSL (1630m). To fly higher until FL100 (3050m)you need to orientate eastside , Long way to the landing field - you do not see it from starting area.

Sitios cercanos

Weiherkopf (43) · Ittenschwander Horn (46) · Schneckenhorn (52) · Breitnau (42) · Winden-Gupfe (50) · Ehrsberg Koepfle (52)

Ver ficha en ParaglidingEarth

Información derivada de datos públicos (ParaglidingEarth, kk7). Antes de volar: contacta pilotos locales, consulta METAR del aeropuerto más cercano y revisa el pronóstico del día.